In der Lausitz werben sie um Tesla. Seit Elon Musk, Gründer des E-Autobauers, in einem Tweet Deutschland als möglichen Standort für eine neue Gigafactory ins Spiel gebracht hat, ist die Region ganz scharf darauf, den Technik-Visionär an die deutsch-polnische Grenzregion zu locken.
Germany is a leading choice for Europe. Perhaps on the German-French border makes sense, near the Benelux countries
— Elon Musk (@elonmusk) 19. Juni 2018
Dafür haben sie die Lausitzer jetzt etwas Kurioses einfallen lassen: Unter dem Motto #WelcomeTesla planen sie einen Aktionstag. Am 18. Oktober soll um 18.10 Uhr „ein Lichtimpuls“ in den Himmel gesendet werden. Genauer: Lausitzer sollen auf dem Lausitzring mit Taschenlampen, Scheinwerfern und anderen Lichtern in den Himmel leuchten – und damit symbolisch dem von Elon Musk ins All geschickten Tesla Roadster „den Weg heim leuchten“. Außerdem ist eine Tesla-Parade geplant.
Das Ganze solle die „amerikanische Mentalität“ widerspiegeln, zeigen, dass nicht nur Politik und Wirtschaft um Tesla werben, sondern auch die Lausitzer Bürger, heißt es in der Ankündigung zum Event.
Aktion für ein Lausitzer Tesla Werk. Mit #WelcomeTesla möchte eine soziale Bewegung die #Tesla #Gigafactory #Europe in die #Lausitz holen und mit einer ungewöhnlichen Aktion auf die Region in #Brandenburg und #Sachsen aufmerksam machen. https://t.co/XSku5LTee2 pic.twitter.com/XL5iZUyOmV
— Lausitz ? Branchen (@lausitzbranchen) 2. Oktober 2018
Derzeit ist die Lausitz vor allem wegen des Kohleausstiegs ein Thema. Dass er kommt, ist bei der Bundesregierung abgemachte Sache, der Zeitpunkt ist noch offen. Bürger, Politik und Wirtschaft fürchten, dass dann unzählige Jobs wegfallen. Abseits der Energiekonzerne mangelt es in der Region an Alternativen. Deshalb setzt die Politik große Hoffnung auf die neue Batteriefabrik, für die sich bereits mehrere Bundesländer beworben haben.
Die Aktion wirkt verzweifelt: Ein Licht-Konzert soll Tesla von der Attraktivität des Standorts überzeugen? Und die Bundesregierung dazu bringen, die Investition maximal zu fördern? Das scheint unwahrscheinlich. Hilfreicher wären konkrete Pläne und Argumente. Die gibt es auch.
Erstens liegt die Region mitten in Europa, von dort aus sind andere europäische Staaten, in denen die Batterien in Autos verbaut werden, schnell erreichbar. Zweitens gibt es rundherum bereits eine ganze Reihe von E-Mobility-Projekten und damit mögliche Abnehmer für E-Auto-Batterien: Allein in Sachsen sind laut Branchenmagazin Ecomento rund 750 Zulieferfirmen für die Autoindustrie ansässig, VW baut in Dresden inzwischen den neuen Elektrogolf, Leipzig fertigt für BMW die E- und Hybridmodelle i3 und i8. Drittens ist das Lohnniveau in der Region im europäischen Vergleich noch relativ niedrig. Warum also peinliche Symbolaktionen statt guter Argumente?